还记得09年的上海国际车展，通用别克一款极具科幻色彩的概念商务车深深触动大家的眼球。其实当时大家猜测这就是别克下一代GL8的原型，毕竟“陆上公务舱”已经热销了近十个年头。就在2010年临近结尾的时候，全新的GL8豪华商务车来了，并且，他是带着之气而来的。
目前，新GL8豪华商务车已到达沪上各个别克4S店展厅，共有四款车型，售价28.8万~38.8万元。协通别克展厅实拍，带领大家深入了解这款全新的商务车。
全新别克GL8豪华商务车尺寸为：5256mm/1878mm/1800mm（长/宽/高）
09年上海车展上亮相的概念商务车和老款GL8
一、霸气的外观设计
由于之前重温过09年的商务概念车，我对于展厅内的新GL8表现出的是“果然如此”。但是一起前往的同事显然没有做准备，从进门就一直感叹“真有气势！”。的确，曾经的GL8已略显老气，甚至很多外形的设计都落伍了。新旧两代间外形上的反差也是在情理之中。
巨大的直瀑式进气格栅是别克家族的标志之一，由于发动机舱的高度很高，新GL8的前脸较老款更显之气。前大灯采用了多维蓝光Bi-Xenon HID技术,亮度更高并能自动水平调整、大灯清洗（2.4L舒适版除外）。底部采用了两条镀铬饰条将两边的雾灯连接起来，整体就是简单大气。
Sweep Spear腰线和C柱上的SIDI标识
侧面设计很有看点，一条“分体式”Sweep Spear的腰线改变了大型车“水平分割”的调调，十分新颖。此外B柱与C柱均采用黑色的“隐形式设计”，令整个侧面的车窗浑然一体，整体感强烈。而顶配车型原装的黑色玻璃增强了后排乘客的私密性，看来是专为VIP乘客所准备。
另外，新GL8为3.0L排量的两款车型配备了右侧电动门。对于为何左边没有配备电动门，我的理解是国内是靠右行驶，右侧门用的多；然后节约电量和成本。
新GL8的尾部同样设计感十足，摒弃了单一的“平板式”，而是以两条横向的凸线分成了三块。组合式尾灯以镀铬材质包边，质感十足；后车窗横向的面积很大，同样是黑色的私密玻璃；整合了高位刹车灯的扰流板也出现在新GL8上，增添了几分动感。
新GL8的轮毂采用的是17寸合金多幅式样，轮胎为MAXXIS品牌225/60R17型号。其实通用完全可以将轮毂升级成18寸或者更高，这样视觉上显得更加霸气。
二、的内饰配置
内饰配置方面，新GL8的内饰非常有时代感。家族式360度环抱一体式内饰设计被沿用，黑色的中控显得大气稳重，冰蓝环绕氛围灯和蓝色前大灯呼应，营造出了一种高贵冷艳的氛围。
车内的ice-blue冰蓝氛围灯
新GL8摈弃了原三幅方向盘，而是采用了四幅方向盘，更突出了GL8的稳重气质。和同家族的君威等车型相似，全黑并镀铬装饰的方向盘配合中控台风格，并且功能齐全，定速巡航、电话免提、音响声音调节等一应俱全。
GL8的中控台仍然是采用外凸式平台设计，除了显示屏和基本操作按钮之外，其他的操控按钮全部集成在了凸出的平台上，这对用户来说操作起来更加方便。宽大的仪表板面板极具商务气息，怀档设计也变为了我们更加习惯的操作方式。
从人机工程学上来看，倾斜的面板非常便于操作。此外无匙一键点火按钮也体现出了新GL8的与时俱进。其他高端配置诸如OnStar安吉星全时在线助理，以及BOSE品牌的剧院级5.1声道10扬声器音响系统。
新GL8在方面自然也要体现“豪华”的特色。媒体播放系统拥有40G硬盘，支持DVD格式，并可以IPOD、AUX IN、USB和SD卡等音源输入。乘坐高配版的乘客则更可以在后排享受10.2英寸WVGA分辨率的高清液晶屏和BOSE音箱带来的视听体验。也许乘坐新GL8的商务人士的确需要在车上好好放松一下。
在第二排排座椅前方设计有独立的杯架、点烟器和电源，方便乘客使用。中央扶手内也设有储物槽，足够满足日常需要。
第二排座椅是商务车的优势，新GL8不但继承了老款的空间，还将座椅进一步升级。虽仍不支持电动调节，但是顶配车型为第二排座椅配置了独立的通风和加热系统，加上的出色质感，乘坐感受自然没话说。
第三排座椅稍显局促，但是相对于普通紧凑型轿车来说，空间和舒适性都是不输的。并且配置了独立的空调出风口和灯光。
新GL8具备前后两扇天窗，虽然概念车上的巨大天窗没能成为现实，但是至少也算是顺应了潮流。
新款GL8的后门采用了电动式设计，便于开启闭合。后备箱的储物空间还是比较大的，放倒第三排座椅后还能获得更大的空间，即使不放倒座椅，这样的空间也足以满足日常的储物需要。
三、强劲的动力表现
动力升级是全新一代GL8的关键点之一。全新GL8舍弃了之前的2.5L、3.0L车型的动力系统，与新君越一样采用了2.4L发动机和3.0L直喷发动机。其中2.4L发动机采用铝制缸盖、进排气道的气门正时可变技术，都是目前发动机的潮流技术，其功率为167马力，扭矩为225牛米，该车的动力在同等级MPV中算中等偏上水准。
此外，高配版采用的3.0L直喷发动机更是动力十足，这是在同级车中少有的动力单元，发动机拥有190W/6800rpm的功率和290Nm/5200rpm的扭矩，这样的配备使得GL8的动力水平有了的优势，更可贵的是它们都可以燃烧价格相对便宜的93号汽油。
GL8最给力的还有一点，采用了国内同级MPV中罕见的6速手自一体变速箱，这套全新的动力系统在新君越身上表现不错，动力顺畅性提升，还保有原有的行驶舒适性，预计GL8的动力表现也不会太逊色。
全新GL8继续沿用老款陆尊的底盘，所以与老款相比在运动和操控性上不会有多大的改善，平稳舒适才是它的重点，通用当年花了10多年时间和巨资开发的出来的底盘，经过了多年的市场检验还是非常可靠的。
横向比较：
通用全新别克GL8作为通用汽车的又一力作，是国内MPV车型的重量级代表，此次全新GL8的推出快速准确的定位到了中高端商务人群，在配合老款车型的改款销售，在公务商务领域别克GL8牢牢的将其控制并占有。虽然目前商务MVP有了奔驰唯雅诺和威霆两个“搅局者”，GL8两代车型的同时销售或许正是正面迎敌的表现。我们期待全新GL8将会再次诠释原来那句“陆地豪华公务舱”的广告语。
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