2.0L Turbo D1直喷涡轮增压发动机
及世界涡轮增压和缸内直喷技术于一身，强劲动力瞬间启动，早在1400转超低转速涡轮已悄然介入，并在每分钟2000-4000转的超宽广范围内，持续提供350Nm强劲扭矩，磅礴动力，源源不断喷薄而出。
高压燃油泵和可变压力喷射系统可调节喷油时间和喷油量，实现燃烧效率化。功率162Kw/5300rpm，升功率更达81Kw。
D-VVT电子可变双气门正时技术
基于“动力、环保、节能”理念设计的新一代2.4L ECO智能发动机，集GM全球科技，凭借其优异性能，06/07/08连续三年夺得“中国心十佳汽车发动机”称号，成为该评选历史上一款三都蝉联十佳称号的发动机。
更好技术：DOHC双顶置凸轮轴、D-VVT电子可变气门正时系统、双对旋平衡轴、笔式点火线圈。
更低能耗：注冷喷注纳米活塞、轻量化全铝合金构造、ETC电子节气门。
更少排放：32bit发动机控制模块、符合国4排放标准、并预留达到国5排放标准的硬件技术空间。
全新一代全球平台的底盘构建
别克全新一代君越，先进的电子辅助技术解决了车辆行驶中，驾乘舒适性和稳定性完美平衡的车辆工程学难题，针对全新一代君越创变格局的目标，整车研发和调校团队通过不懈努力，实现了加成舒适性和稳定性的统一。
CDC全时主动式液力减震稳定系统
别克全新一代君越在同级轿车中采用CDC全时主动式液力悬挂系统，它能够独立控制每个车轮的悬挂阻尼，位于车身多处的电子感应以100次/秒的速度读取路况信息，适时对减震器作出调整，更迅速地控制车身，获得驾乘感受。
后增强型H-arm高等级悬挂
1. 特殊的几何造型有效分解横向和纵向载荷，提高行驶乘坐舒适性。
2. 有效隔离震动振动，提升座舱静音品质。
3. 从设计和材料全面强化的悬挂。为强大动力提供坚实基础。
四路VANBUS车身集成总线系统
集成车身总线系统，是骑车的内部中枢。您的任何驾驶需求，都将通过它的统一管理得以迅捷响应及高效实现。别哭全新一代君越，基于GM Global A Architeclure 全球总线结构平台开发，集中了通用全球资源，实现了全车更为、更灵敏的信息沟通传导。多达数十个电子控制单元对全车的状态进行实时监测和控制，随时反应车况变化。同事，更简化电器结构，迅捷的数据交换，大幅提高稳定性能，并提升大容量数据的传送能力，提供更为智能的诊断能力。
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